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超过900万且目前还在持续增加的申请退还押金排序数，表明此次押金事件已经不再只是ofo一家企业的事，而已经是一起公共事件。对于用户要求退还押金的合理需求，显然也不能仅仅让消费者绞尽脑汁“自救”，监管部门应该积极行动起来。此前，针对共享单车的押金问题，交通运输部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等部门监管。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。

2018年4月督察还发现，广州市对中央环保督察交办有关问题整改不力。中央环保督察组交办的新塘环保工业园废水污染、在二期用地非法倾倒污泥，以及广州绿由公司超标排放等问题，均没有查实情况、整改到位。新塘环保工业园盈隆污水处理厂氨氮排放浓度高达60.3毫克/升，超标5倍，且在线监控数据严重失真；广州绿由公司焚烧热解炉急冷塔长期不正常运行，不仅烟尘超标排放，而且其他环境问题也十分突出。

故事可以从2014年说起。该城市一位居民告诉【经济ke】，三四年前，这座傍水而居的城市房价只有三四千，人均月工资也是这水平，生活很惬意，压力也不大，“盖了很多房子，卖不出去，大家也不着急买，房价有一阵子还下降。”房地产库存高企，土地就卖不出去，依赖土地财政的地方政府想必急坏了。有多急呢？

上述人士认为，随着证券业竞争的加剧，作为传统支柱的经纪业务增长空间受挤压，难以成为盈利增长点，而随着资管新规的推行，通道业务受阻，券商亟待转型。重资产业务门槛高、盈利丰厚，成为券商布局之重点，但重资产业务本身就意味着要消耗大量资金。因此近年来，频频可见券商上市、增发、发债，通过多途径补充资本，发展资本中介及自营业务。

有些房地产商为了打消客户疑虑，甚至在工地装了摄像头，客户坐在家里，能够实时监控那个遥远彼国的某一个工地的施工进展。但显然，中国的房地产商一旦出了海，面对的都是来自于全球各大房地产商的直面竞争。“还是弱了点，有些水土不服，比如在金边的房地产商，很多都是国际知名的实力派，中国的地产商有的时候并不太清楚自己的客户定位。”陈岸说。

对于消费金融未来的发展，董希淼建议：第一，在高度重视消费金融的基础上，加快产品和服务的创新。在此方面，监管部门应给予更多支持，可进一步放宽对消费金融机构的限制；第二，培养更多的消费金融供给主体，在积极稳妥的原则下，加快消费金融公司的批设；第三，加强消费金融风险防控，引入金融科技手段降低其不良率水平；第四，做好消费者适当性管理，将贷款发放给适合的群体，减少过度借贷；第五，加快金融基础设施建设，尤其要加快完善个人征信体系，为消费金融发展创造更好的环境。