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责任编辑：李双双港交所7月6日公布了2018年6月沪港通及深港通统计数据。数据显示，6月港股通成交总额为2497亿港元，净流出109.36亿港元。其中，港股通（沪）总成交超过1525亿港元，较5五月份同比下降7.55%，净流出151.32亿港元。腾讯（00700）成交最活跃，通过沪港通渠道一共净流出57亿港元，总成交额近142亿港元。

有从业者告诉燃财经，在2018年他曾经对蔚来汽车有过一个判断：李斌本人没有过从硬件研发到量产的从业经历，而过去互联网的成功会让他低估这件事情的判断，“这件事情在中国发生是正常的，资本的不专业性——基于逻辑而非事实进行投资，于是会有大量创业者满足投资人的投资逻辑，而不是建立在商业本质基础上创业。”

文/北京青年报记者 董鑫责任编辑：陈永乐这家美国知名投资公司看好中国，与李强会见时谋求深度合作上海市委书记李强今天上午（6月21日）会见了美国华平投资集团总裁蒂莫西·盖特纳一行。李强介绍了上海改革开放和国际金融中心建设情况。他说，中国有着近14亿人口，市场空间广阔、发展潜力巨大，长期向好趋势将持续保持。我们开放的大门不会关闭，只会越开越大。上海作为中国最大的经济中心城市和改革开放前沿，正按照习近平主席对上海工作的指示要求，加快建设“五个中心”，加快推动“上海扩大开放100条”落地落实。上海国际金融中心建设不断迈向深入，将为各类国际金融和投资机构带来新的发展机遇。希望华平投资充分发挥国际优势和专业能力，进一步深化双方合作，加大资产管理等业务发展力度，更好助力经济高质量发展。我们将全力打造国际一流营商环境，支持中外企业在沪实现更大发展。

李斌自己不喜欢“出行教父”的称呼，也不喜欢“出行帝国”的叫法。他告诉媒体，“我只是一个创业者，而不是教父”，相比帝国，他称更愿意将其投资的公司称为“出行的朋友圈”——“帝国是一言九鼎，属于强者；朋友圈更多的是弱者或自愿的整合，这是两种思路。”

过度在乎用户体验，反而在用户体验上面花费了过多的精力和金钱，李威说，“蔚来是一个企业，企业的任何行为，都应该去算一笔账，没有哪家企业可以完全脱离成本去考虑问题。”这些问题在进入2019年之后都集中爆发出来。蔚来发布的财报显示，2019年第一季度ES8交付数量为3989辆，而2018年第四季度交付量为7980辆，交付量正在下滑，公司的市值也由高峰期的100多亿美元下跌到30多亿美元。

截至2019年6月末，分行支持先进制造业贷款余额为337亿元，同比增长98.60%，占全部贷款的32.92%。其中，支持新一代信息技术产业贷款余额为102亿元，支持电力装备贷款余额为155亿元，支持高端数控机床和机器人贷款余额为42亿元，支持海洋工程装备及高技术船舶贷款余额为28亿元。